Những Đánh Giá Khách Quan Về Xe Nouvo 5

Năm 2002, hãng Yamaha trình làng chiếc xe tay ga Nouvo giành riêng cho các nước Đông nam giới Á, nó nhanh chóng trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất sống Việt Nam, ở phân khúc xe tay ga ít nhiều cho nam giới vì kiểu dáng đẹp và nhất là dễ "độ" thêm vật dụng chơi, đổi khác kiểu dáng cho khỏe khoắn hơn... Từ bây giờ Honda giỏi Suzuki ở vn đều chưa tồn tại mẫu tay ga nào quanh đó xe nhập mắc tiền, còn SYM thì có chiếc Attila được phái đẹp rất yêu chuộng bởi thiết kế giống Honda Spacy. Nên đến năm 2007 thì Honda nước ta mới tất cả mẫu xe cộ Air Blade để tuyên chiến đối đầu và cạnh tranh với Nouvo (xe AB ra mắt đầu tiên ở vương quốc nụ cười hè năm 2006, cơ hội đó giá chỉ xe nhập về vn có giá thành tới 55 triệu), tiếp đến thì Suzuki cũng tung ra Hayate với sau này còn có thêm Skydrive. Sau 10 năm, Nouvo ở nước ta đã trải qua 5 đời khác nhau, cùng với thiết kế chuyển đổi rất những theo thời gian. Tháng 3/2012 là thời khắc Yamaha ra mắt Nouvo SX 2012, mà họ quen hotline là Nouvo 5 cùng 12/2012 liên tiếp tung ra Nouvo SX phiên bạn dạng GP. Mình cũng đều có dịp cụ lái dòng Nouvo màu new GP này, nên sẽ sở hữu được bài đánh giá sơ lược xe nhờ cất hộ tới các bạn. Đầu tiên xin nói, mình là một người say mê xe Air Blade (5 năm), từ đời trước 2007 mang lại Air Blade 2011, và cũng có chạy qua đủ những đời Nouvo, nhất là Nouvo LX (hay còn được gọi là Nouvo 4), bắt buộc bài review Nouvo SX phiên bạn dạng GP (sau phía trên sẽ gọi là tắt Nouvo 5 hoặc Nouvo GP) sẽ sở hữu được vài điểm đối chiếu trực tiếp với 2 cái xe này. Điểm thứ hai là Nouvo GP thực tế chỉ là một trong những phiên phiên bản màu mới của Nouvo SX, cho nên vì vậy ngoài khác biệt về color thì thông số kỹ thuật kĩ thuật, thiết kế cũng giống như tính năng và quản lý của Nouvo GP đều giống trọn vẹn với Nouvo SX trước đây.

Bạn đang xem: Những đánh giá khách quan về xe nouvo 5

Về thiết kế

Tùy theo sở thích cá thể của mỗi người mà họ sẽ có cảm dìm riêng về Nouvo 5, dĩ nhiên là có fan thích với có bạn không thích kiến thiết của xe. Theo cảm giác của riêng mình thì Yamaha tạo nên kiểu dáng của Nouvo mới có khá nhiều chi tiết rườm rà, mà điển hình nổi bật là phần yếm xe lân cận đèn tín hiệu, địa điểm này được bổ thành hình mang cá. Bên trên Nouvo GP thì màu xanh dương bao gồm vẻ hợp với màu đen hơn, cần mang cá quan sát cũng đỡ thô kệch, còn Nouvo SX màu xoàn hoặc đỏ đang thấy với cá lồi ra ngoài, nhiều người sẽ không còn thích. Một điểm cộng về kiến thiết là Nouvo 5 được trang bị đèn chiếu sáng có gương mong projector, như thể với đèn HID trên xe hơi. Thấu kính này để giúp đỡ gom ánh sáng của đèn điện lại triệu tập hơn, tăng kỹ năng chiếu sáng sủa mặt con đường khi đi ban đêm, bớt sự phụ thuộc vào vào chóa đèn. Một trong những người nói rằng vùng thắp sáng của đèn Nouvo SX bị vệt đen ở giữa, nhưng loại xe của bản thân mình thử thì không xẩy ra như vậy. Ánh sáng sủa của đèn (chế độ chiếu gần - cốt) lấp một góc đủ rộng để nhìn đường đi, ở cơ chế chiếu xa (pha) thì đèn chiếu không thật cao để gây mắt chói người đi ngược chiều, dẫu vậy đủ tầm nhằm quan tiếp giáp cảnh vật phía 2 bên lề đường. Vì chưng vậy theo mình đèn của Nouvo SX làm giỏi nhiệm vụ của nó.

Điểm nữa là ở hệ thống đèn trung tâm của xe. Mặt đồng hồ đã được thiết kế lại, cụ thể và mạch lạc hơn. Xung quanh những công dụng chính như báo tốc độ, ánh sáng nước có tác dụng mát, đèn báo rẽ, cốt/pha... Thì đồng hồ đeo tay của Nouvo SX còn được bổ sung thêm chức năng báo mức tiêu hao xăng (số km đi được trên 100km) cùng báo hành trình (trip).

mình cũng thích phương diện ổ khóa của Nouvo mới, Yamaha đã bố trí thêm một nút nhấn giúp đóng cấp tốc nắp khóa từ, rất tiện nghi thay vì trước đó phải cần sử dụng chìa khóa bắt đầu đóng nắp được.

Xem thêm: Đợi Chờ Đợi Một Câu Tin Nhắn, Đợi Chờ Một Câu Tin Nhắn Là Điều Khó Khăn

Vận hành:

Dù chỉ núm lái Nouvo SX vài ngày, cơ mà mình khá ham mê khi chạy chiếc xe này. Tiếng trang bị xe đã được gia công cho êm cùng thanh hơn các đời trước, mặc dù vậy khi chạy ở vận tốc cao, vẫn đang còn tiếng hú đặc trưng của hộp động cơ Nouvo, music này hầu như khó lầm lẫn với tiếng thiết bị của Honda hoặc Suzuki. áp dụng động cơ phun xăng điện tử, bởi vậy xe cộ khởi cồn cũng nhẹ nhàng và êm hơn, nổ vật dụng vào sáng sớm rất giản đơn dàng, không trở nên tình trạng ngộp xăng y như các xe sử dụng bình xăng nhỏ (bộ chế hòa khí) xuất xắc bị. Theo khuyến cáo của phòng sản xuất thì trước khi chạy xe, họ nên nổ máy khoảng chừng 30 giây mang lại 1 phút, đến máy có thời hạn khởi động, trường đoản cú đó thiết bị xe sẽ bền lâu hơn và tiết kiệm xăng hơn. Vì một vài lý do, mình ko thử được tốc độ tối đa của xe, nhưng gồm hỏi một trong những bạn đang làm việc Nouvo SX thì được biết thêm rằng xe đạt được 90 km/h lúc vừa kéo không còn tay ga, vì vậy bản thân nghĩ rằng trong điều kiện xuất sắc hơn, xe hoàn toàn có thể đạt được 100 km/h. Lưu ý: không nên thử vì bạn sẽ vi vi phạm giao thông. Một điểm bản thân cũng chú ý thấy nghỉ ngơi Nouvo SX là khi đang chạy, xe sẽ ghì lại đáng kể nếu chúng ta nhả tay ga, độ ghì này cao hơn các đời xe pháo Nouvo trước hoặc Air Blade, trường hợp chạy lạ lẫm sẽ cảm thấy rất cực nhọc chịu. Mình đọc sách hướng dẫn sử dụng thì nhà sản xuất bao gồm nói rằng khi muốn giảm tốc độ, họ nên bóp dịu thắng, kế tiếp mới nhả bớt ga, bài toán này để giúp đỡ xe giảm ghì lại hơn, đỡ hao xăng hơn.

Có thể nói, Yamaha đang khắc phục yếu điểm hao xăng cố kỉnh hữu của dòng xe Nouvo sinh sống đời sản phẩm công nghệ 5, chắc hẳn rằng nhờ đổi mới động cơ và khối hệ thống phun xăng điện tử Fi. Cái Nouvo GP lúc mình nhận chỉ mới chạy ngay sát 200 km, có nghĩa là chưa rô-đai xong, và trong bình xăng còn khoảng tầm 1 lít. Tuy vậy mức độ tiêu hao xăng cũng khá ấn tượng, bản thân đổ xăng 2 lần, một lượt 3 lít và 1 lần 2 lít (tổng cùng 5 lít), với chạy được hơn 160 km nhưng mà trong bình sót lại khoảng 2 lít xăng. Như vậy, trung bình từng lít xăng bản thân chạy được 40 km, lưu ý là bản thân chạy xe không theo mục đích tiết kiệm xăng: tăng giảm ga hay xuyên, chạy nhanh, chiến hạ gấp và đk thử của bản thân mình cũng ít gặp kẹt xe... Mình cũng có thể có hỏi 2 bạn bạn đang hoạt động Nouvo SX, họ nói rằng trong thời gian đầu rô-dai, xe đua được khoảng 40-42 km/lít xăng, lúc xe đã định hình sau khoảng chừng 3000 km, bạn cũng có thể chạy được 50 km cho mỗi lít xăng, rất ấn tượng cho một chiếc xe tay ga. Mong muốn Nouvo SX bao gồm thể duy trì được con số này lâu dài.

Có thiết kế hoàn toàn mới, khác trọn vẹn so với các đời Nouvo trước với Nouvo LX, áp dụng động cơ 125cc, có phun xăng điện tử, cảm hứng lái tốt... Nouvo SX nói chung và phiên bản màu xanh GP nói riêng là 1 chiếc xe đáng mua, nếu bạn yêu thích dòng xe Nouvo hoặc thương hiệu Yamaha. Vài mẹo nhỏ dại giúp chạy xe không nhiều hao xăng: - buổi sớm hoặc lúc xe để lâu, thời gian nổ máy thì cần để thứ chạy ko tải khoảng tầm 1 phút để máy xe có thời gian làm nóng. - lúc muốn tụt giảm độ, bọn họ nên bóp nhẹ thắng, kế tiếp mới nhả giảm ga, việc này sẽ giúp xe bớt ghì lại hơn, đỡ hao xăng hơn. - tiêu giảm chạy cấp tốc rồi chiến hạ gấp, chuyển đổi ga bỗng nhiên ngột. - bảo trì xe phần lớn đặn, nuốm nhớt định kì.Điểm mạnh: cảm hứng lái tốt, xe cân đối tốt. Đồng hồ nước hiển thị khá đầy đủ các chức năng: tốc độ, km, tiêu tốn nhiên liệu. Ít hao xăng, mức độ vừa phải 40 km/lít. Xây cất xe cá tính, nhiều màu sắc để chọn lựa. Có nút đóng cấp tốc nắp ổ khóa nhân tiện lợi.Điểm yếu: ban đầu mất thăng bằng khi chạy nhanh hơn 70 km/h. Ngày tiết diện vỏ xe nhỏ, không nhiều ma sát nên dễ trót lọt trượt. Xe pháo ghì lại lúc nhả tay ga. Không có chân kháng điện tử, tắt sản phẩm công nghệ khi gạt chân chống.