MUA BÁN XE MÁY HONDA PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ MỚI VÀ CŨ GIÁ RẺ

Không thời trang và năng động như xe tay ga cơ mà xe số vẫn chiếm phần được cảm tình của nhiều người sử dụng Việt nhờ tính tiện dụng và tiết kiệm, đặc biệt là các mã sản phẩm được tích hợp phun xăng điện tử điện tử.

Bạn đang xem: Mua bán xe máy honda phun xăng điện tử mới và cũ giá rẻ


Kể từ khi Honda đưa hệ thống phun xăng năng lượng điện tử vào Future, những ưu điểm vượt trội của technology này đang được chứng minh. Cùng với việc tham gia của những hãng xe khác, khách từng ngày càng tìm về với những mẫu xe số tích hợp phun xăng điện tử nhiều hơn nhờ năng lực tiết kiệm nhiên liệu, đưa ra phí duy trì thấp và cân xứng với điều kiện thời huyết Việt Nam.

Phân khúc xe pháo số phun xăng điện tử hiện nay là lãnh địa của rất nhiều ông lớn đến từ Nhật Bản, với các cái tên sáng sủa giá đến từ Honda, Yamaha cùng Suzuki. Dưới đây là những model có giá từ trăng tròn đến 30 triệu đồng, được reviews cao về năng lực tiết kiệm nhiên liệu và đang được không ít người chi tiêu và sử dụng lựa chọn.

Honda Future 125 FI

*
Future 125 FI new được Honda reviews tại Việt Nam hồi tháng 6/2014. Ảnh: Hân Nguyễn.

Kể từ bỏ khi xuất hiện thêm lần đầu vào thời điểm năm 1999, Honda Future được định vị là dòng xe số cao cấp. Mức giá thành của Future cũng cao hơn không ít so với loại xe phổ thông là Wave Alpha. Trải qua 8 lần chuyển đổi kiểu dáng và cải tiến công nghệ, Honda Future 125 FI là chủng loại xe được tích hợp hễ cơ táo bạo mẽ, mẫu mã đẹp, bên cạnh đó được trang bị khối hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI.

Honda Future 125 FI gồm động cơ 124,8cc, sản sinh công xuất cực mạnh 9,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,6 Nm. Nhờ hệ thống phun xăng điện tử và kiểm soát điều hành hơi xăng, lượng xăng tiêu hao của xe tương đối ấn tượng. Theo những người sử dụng Future 125 FI, mức tiêu hao nhiên liệu thực tế của mẫu xe này khoảng tầm 73 km/lít. Tại nước ta hiện tất cả hai phiên phiên bản Future FI, với giá thành lần lượt là 29,9 với 30,9 triệu đ cho phiên bản vành nan hoa cùng vành đúc.

Honda Wave RSX FI

*
Wave RSX FI là xe cộ số nhiều được trang bị khối hệ thống phun xăng điện tử. Ảnh: Lê Anh.

Honda Wave là dòng xe khá thành công và có thâm niên nhiều năm tại thị phần Việt Nam. Mặc dù nhiên, công nghệ luôn luôn chuyển đổi khiến những cái Wave dần trở buộc phải lạc hậu. Năm 2014, Honda reviews dòng Wave RSX FI hoàn toàn mới. Đây được xem là một cuộc giải pháp mạng so với phân khúc xe pháo số bình dân vốn cạnh tranh nhau về giá cả. Sự biến hóa toàn diện cả dạng hình lẫn công nghệ khiến RSX FI được đánh giá cao.

Xe được trang bị động cơ 110cc, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm cho mát bằng không khí với trang bị phun xăng điện tử điện tử. Theo công dụng thử nghiệm của hãng, RSX FI tiết kiệm ngân sách và chi phí nhiên liệu rộng 15% so với những dòng xe cùng một số loại thế hệ trước, trong những khi công suất tăng lên 8%. Bộ máy này sinh ra 8,7 mã lực và 8,7 Nm mô-men xoắn cực đại. Xe cộ tiêu thụ khoảng tầm 58 km/lít xăng trong điều kiện thực tiễn (chưa chạy hết rô-đa). Giá kinh doanh nhỏ đề xuất của Honda vn cho mẫu xe này là trường đoản cú 21,5 cho 23,9 triệu đồng, tùy phiên bản.

Yamaha jupiter FI

*
Jupiter FI chạy được 71 km chỉ với cùng một lít xăng. Ảnh: Hạ Phong.

Xem thêm: Tuyển Dụng Sinh Viên Mới Ra Trường Tim Việc, Tìm Việc Làm Sinh Viên Mới Ra Trường

Nếu Honda ráo riết trong cuộc đua phun xăng điện tử thì Yamaha cũng không đứng quanh đó cuộc chơi. Năm 2014, hãng ra mắt thị trường vn hai cái xe số sử dụng technology phun xăng điện tử là đời xe jupiter FI cùng Sirius RC FI.

Có thể nói, Jupiter là 1 trong những trong số những dòng xe pháo số thành công nhất của Yamaha tại thị phần Việt Nam. Xe gây được thiện cảm ở thứ hạng dáng, tốc độ, sự bền bỉ. Mặc dù nhiên, kĩ năng tiết kiệm nguyên nhiên liệu của dòng xe này so với các đối phương chưa từng được đánh giá cao. Chính vì vậy, trên phiên bạn dạng 2014, Yamaha vẫn đưa hệ thống phun xăng năng lượng điện tử vào chủng loại xe này như một hành động “chiều lòng” bạn tiêu dùng.

Xe vẫn được trang thụ động cơ 114cc, 4 thì, xy lanh đơn, 2 van, SOHC, sản sinh công xuất cực mạnh 10 mã lực và mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm. Nhờ hệ thống phun xăng năng lượng điện tử, chỉ số tiêu thụ nhiên liệu của xe cộ đạt 70,97 km/lít, một con số vượt trội so với các thế hệ trước.

Tại Việt Nam, hiện có bố phiên phiên bản Jupiter được Yamaha cung cấp, bao gồm hai phiên bản Jupiter FI Gravita có giá 28,6 triệu đồng và bản Jupiter FI RC giá 28,9 triệu đồng.

Yamaha Sirius FI

*
Yamaha Sirius FI không bốc bởi thế hệ trước nhưng tiết kiệm chi phí nhiên liệu. Ảnh: Hạ Phong.

Được xác định ở phân khúc thị trường phổ thông, là đối phương trực tiếp của Honda Wave, trong vô số nhiều năm qua, Sirius luôn được giảm giảm công nghệ để có ngân sách chi tiêu cạnh tranh. Tuy nhiên, cuộc chơi đã đổi khác khi các đối thủ của Sirius bước đầu bước vào cuộc đua mới về độ tiêu hao nhiên liệu. Yamaha đã tỏ ra nhậy bén khi trình làng Sirius FI ngay đầu năm mới nay, chỉ sau sự xuất hiện của Suzuki Viva 115 Fi một thời hạn ngắn, mà lại vẫn đi trước kẻ thù Honda Wave một bước.

Yamaha Sirius FI 2014 vẫn là cái xe khá trẻ trung và tràn trề sức khỏe và nhỏ tuổi gọn. Động cơ được gắn thêm trên xe pháo là một số loại 4 thì, xy-lanh đơn, môi trường 114cc, 2 van, SOHC. Công xuất cực mạnh của xe đạt 8,6 mã lực và mô-men xoắn cực to là 9,5 Nm. Khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử FI được tích hợp nhằm mục đích tăng hiệu suất đốt cháy nhiên liệu về tối đa, nhờ đó, Sirius tiêu chí thụ khoảng chừng 60 km/lít xăng. Yamaha Sirius FI năm trước có giá bán từ 21 triệu đến 23 triệu đồng tùy phiên bản.

Suzuki Viva 115 Fi

*
Viva 115 Fi ko gây tuyệt vời ở kiểu dáng mà ở kĩ năng tiết kiệm nhiên liệu. Ảnh: Bikerclub.

Dự án hồi sinh dòng Viva huyền thoại của Suzuki từng bị nghi ngờ bởi dòng bóng quá lớn của các mã sản phẩm tiền nhiệm. Tuy nhiên, với rất nhiều gì cơ mà hãng xe cộ Nhật bản đang thể hiện, nói theo một cách khác Viva 115 Fi đã thành công ngoài mong muốn đợi.

Đây là mẫu xe khá lấy được lòng người tiêu dùng, nhưng chưa phải ở kiểu dáng đột phá, phong cách trẻ trung và tràn đầy năng lượng và độ bốc của cồn cơ như thế hệ trước. Ngược lại, loại xe mới có kiểu dáng nhỏ dại nhắn, tương tự như Smash, nhưng mà được trang bị hệ thống phun xăng năng lượng điện tử, giúp mang lại mức tiêu tốn nhiên liệu vừa phải 70 km/lít.

Viva 115 Fi được trang tiêu cực cơ xi-lanh đơn, 4 thì, làm mát bởi gió, gồm dung tích xi-lanh 113 phân khối, năng suất 9,4 sức ngựa tại vòng tua thứ 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,1 Nm tại vòng tua sản phẩm công nghệ 6.000 vòng/phút. Ly hợp tự động hóa và vỏ hộp số 4 cấp. Tất cả hai phiên bản Viva 115 Fi, cùng với các mức giá thành lần lượt cho bản vành đúc với vành nan hoa là 22,9 với 21,6 triệu đồng.