TAI NẠN XE BUÝT Ở HÀ NỘI

Giao thông 24hSự kiệnĐầu bốn - phát triểnĐiểm rét giao thôngCameraGóc nhìnPháp điều khoản giao thôngXe 360°
*
hoanghaistore.com - thời hạn qua, 1 loạt vụ va chạm, xô xát đã xẩy ra giữa lái xe, nhân viên giao hàng trên xe cộ buýt và người tham gia giao thông cũng như hành khách. Các vụ việc bắt đầu từ hành xử lệch chuẩn chỉnh của hành khách, người dân nhưng cũng có những xích míc xuất vạc từ phía bạn “làm dâu trăm họ”.

Bạn đang xem: Tai nạn xe buýt ở hà nội


*
Việc lắp ráp camera bên trên xe buýt cũng như nhiều loại hình xe vận chuyển du khách khác là rất cần thiết.

Rắc rối từ trên trời rơi xuốngNgày 22/5 vừa qua, trên Facebook viral một đoạn video clip ghi lại cảnh song vợ chồng hành hung nhân viên ship hàng xe buýt khi bị nhắc nhở đeo khẩu trang. Trước đó, một vụ việc tựa như cũng diễn ra trên con đường xe buýt Mỹ Đình - sơn Tây. Nam quý khách bị nói đeo khẩu trang chống bụi đã liên tục nhổ nước bọt bong bóng vào nữ nhân viên cấp dưới bán vé. Vừa mới đây nhất, ngày 1/7 lại xuất hiện clip ghi được cảnh một tài xế chặn đầu xe buýt, lời qua tiếng lại rồi biến hóa xô xát với nhân viên bán vé đường xe buýt 103B Mỹ Đình - hương Sơn.Đại diện Tổng công ty Vận tải tp. Hà nội (Transerco) phân chia sẻ, gần như vụ câu hỏi như trên ra mắt không ít, bên trên khắp những tuyến buýt từ bỏ nội đô cho ngoại thành. Ít nhiều đều vụ việc này cũng gây tâm lý hoang mang, lo ngại cho cán bộ công nhân viên giao hàng trên các tuyến xe buýt. “Tuy nhiên, làm công việc phục vụ tương tự như “làm dâu trăm họ”, vất vả, nhọc nhằn, thậm chí nguy khốn cũng phải cố gắng vượt qua” - vị đại diện Transerco nói.Mới đây, các đơn vị khai quật dịch vụ xe buýt đã bước đầu triển khai chương trình lắp đặt camera theo dõi trên xe, nhằm giám sát nhân viên cũng như ghi lại nhằm cảnh báo một vài hành vi không rất đẹp của số không nhiều hành khách. Tuy nhiên việc triển khai chưa đông đảo khắp, dữ liệu camera không được truyền thẳng về trung trọng điểm quản lý, quản lý và điều hành xe buýt của từng 1-1 vị cũng giống như Sở GTVT Hà Nội, khiến cho việc giải pháp xử lý các trường hợp vẫn còn rất chậm rì rì chạp, yếu hiệu quả.Nhiều chuyên gia cho rằng, việc lắp ráp camera trên xe buýt cũng như nhiều loại hình xe vận chuyển hành khách khác là rất đề xuất thiết, nhằm thống kê giám sát chặt chẽ, giảm bớt tối đa phần đông hành vi, xử sự lệch chuẩn chỉnh của cả nhân viên ship hàng trên xe pháo buýt lẫn hành khách. Nhưng quan trọng nhất vẫn là cải thiện nhận thức, văn hóa truyền thống ứng xử cho mỗi người. Bởi không những hành khách, bạn tham gia giao thông vận tải xung quanh mà ngay đến các lái, phụ xe pháo buýt cũng vẫn còn tồn tại không ít vấn đề về giao tiếp và giải pháp xử lý tình huống.Chuyên gia giao thông vận tải Nguyễn bạo dạn Thắng phân tích: “Trong rất nhiều vụ việc, nếu chăm chú kỹ vẫn thấy mâu thuẫn thường khởi thủy hoặc bị đẩy lên cao do cách ứng xử của nhân viên cấp dưới xe buýt chưa đúng mực, chưa khéo léo”.

Xem thêm: Top 8 Loại Kem Chống Muỗi Cho Bé Tốt Nhất Hiện Nay, Các Loại Thuốc Bôi Chống Muỗi Cho Trẻ Em


*
Xe buýt ngừng đỗ đón trả khách hàng không đúng quy định trên phố Đào Duy Anh. Ảnh: Hữu Đức

Lỗi tại ai?Chị è Thị Lê mãng cầu (Mộ Lao, Hà Đông) phân chia sẻ: “Không ít xe buýt chạy ẩu, lấn làn, giảm mặt xe cộ phía sau, bấm còi inh ỏi khiến ức chế cho tất cả những người tham gia giao thông”. Quay trở về vụ bài toán nhân viên giao hàng xe buýt con đường 103B bị tài xế xe con rút dao dọa đâm ngày 1/7 vừa qua, giả dụ xem không còn đoạn video ghi lại đang thấy, xích míc bị đưa lên thành xô xát tất cả phần lỗi của nhân viên phục vụ. Chính người này đã cần sử dụng gậy gỗ dọa nạt, gây căng thẳng cho tài xế xe con.Mặt khác, hiện không hề ít điểm dừng đợi xe buýt chưa được sắp xếp hợp lý. Ví như điểm ngừng tại sát điểm giao thông Hoàng Minh Giám - Lê Văn Lương, hướng đi Tố Hữu. Vị điểm giới hạn quá gần xẻ tư, lưu lượng xe thừa lớn, phải xe buýt thường đề nghị cắt qua khía cạnh dòng phương tiện để rẽ vào phố Nguyễn Tuân, làm khó giao thông, bức xúc cho những người điều khiển phương tiện. Hiện có hàng trăm điểm dừng chờ xe buýt tương tự, giàn trải khắp trong nội đô Hà Nội, nơi tỷ lệ giao thông vượt lớn.Trong khi ít nhiều người dân vẫn chưa nhận thức được vai trò đặc biệt quan trọng và sự quan trọng phải ưu tiên cho vận tải đường bộ công cộng, việc quản lý, buổi tối ưu hóa hệ thống hạ tầng xe buýt cũng còn nhiều bất cập. Chuyên viên giao thông, Thạc sỹ Vũ Hoàng phổ biến nhận định: “Thực trạng này khiến cho xe buýt đôi lúc cũng phải đi ẩu, lấn làn… thọ dần biến chuyển thói quen xấu vào một phần tử lái xe buýt”.Giải pháp căn nguyên nhất là cải thiện năng lực hạ tầng, mở không gian lưu thông riêng đến xe buýt vẫn cần rất nhiều thời gian mới tiến hành được. Trước mắt, các DN khai thác dịch vụ xe pháo buýt buộc phải siết chặt giám sát, nâng cao ý thức fan lao động. Đồng thời dịp quan chức năng cần phải có những phương án tối ưu hạ tầng giao thông, tạo đk tối đa cho xe buýt lưu lại thông; giải pháp xử lý nghiêm minh rất nhiều trường hợp cố tình đe dọa, hành hung nhân viên ship hàng trên xe cộ buýt, bảo đảm môi trường giao thông an toàn, văn minh cho người dân Hà Nội.

Xe buýt rơi vào cảnh tình trạng loại khó bó chiếc khôn. Thiếu không gian lưu thông riêng, phải vật lộn giữa mẫu phương tiện cá thể mạnh ai nấy đi, khiến cho xe buýt đề nghị tìm bí quyết luồn lách, tranh nhau phần con đường để đảm bảo thời gian tải theo biểu đồ. Chuyên gia giao thông Nguyễn mạnh mẽ Thắng phân tách sẻ.