CÔNG SUẤT CỦA XE Ô TÔ

Trước đây, khi so sánh với hầu hết mẫu xe pháo với nhau, tín đồ ta thường xuyên chỉ chăm chú đến khoảng không động cơ. Ngày nay, với sự xuất hiện của bộ động cơ turbo tăng áp, điều ấy không còn bao gồm xác. Vày đó, giữa những thông số cơ bạn dạng nhất của một bộ động cơ đốt trong, công suất và mô-men xoắn là hai thông số kỹ thuật có ý nghĩa sâu sắc quan trọng độc nhất vô nhị về khía cạnh "sức mạnh" của mẫu xe. 

Hai thông số này dục tình với nhau một biện pháp chặt chẽ, mỗi thông số thể hiện tại một sệt tính không giống nhau và đưa ra quyết định tính năng của loại xe vào từng điều kiện vận hành cụ thể.​ Hai thông số này càng lớn cho thấy xe càng mạnh, tuy nhiên, ko nhiều người tiêu dùng xe thực sự hiểu rõ 2 tin tức này.

Momen xoắn của đụng cơ xe hơi là gì?

Ngay ở cái thương hiệu của nó, mô-men xoắn đã thể hiện chân thành và ý nghĩa thực sự là đơn vị chức năng đo kĩ năng thực hiện nay công của rượu cồn cơ. Momen xoắn càng lớn, hộp động cơ càng có công dụng thực hiện nhiều công hơn. Đơn vị đo của mô-men xoắn là Nm hoặc ft-lb.

Hiểu 1-1 giản, mô-men xoắn là "độ khỏe" của động cơ. Mô-men xoắn càng lớn, hộp động cơ càng thực hiện được không ít công (sinh ra lực to hơn trên một quãng đường dịch chuyển). Một loại xe bao gồm mô-men xoắn càng bự thì lực tảo của bánh xe pháo càng mạnh, xe cộ càng có chức năng chở xuất xắc kéo vật nặng và do đó càng "đề pa" gấp rút hơn. Tuy nhiên, mẫu xe có đạt được vận tốc cao hay không thì dựa vào một thông số đặc biệt đó đó là công suất của động cơ.

Mối liên hệ giữa năng suất và mô-men xoắn

Xét mang đến khả năng quản lý của một loại xe. Momen xoắn cao có ý nghĩa sâu sắc lớn trong việc giúp xe bươn, trườn, ủi, leo dốc. Cùng ví dụ điển hình cho các loại xe mô men xoắn cao kia là các dòng xe pháo dùng hộp động cơ diesel. 

Ví dụ, Toyota Fortuner phiên bản máy dầu gồm dung tích hộp động cơ chỉ 2.5L nhưng mà mô men xoắn cực đại lên cho tới 343Nm tại tốc độ quay 2.800 vòng/phút, trong khi đó phiên bản máy xăng gồm dung tích động cơ 2.7L, nhưng mô men xoắn cực lớn chỉ là 241Nm tại vận tốc quay 3.800 vòng/phút. Đây cũng là tại sao mà phần nhiều các mẫu xe tải vốn yên cầu cao về khả năng kéo thay vì chưng tốc độ, hay được trang bị động cơ diesel thế vì động cơ xăng. Tuy nhiên, vì vận tốc quay của hộp động cơ diesel thấp buộc phải công suất cực to tạo ra lại thường không tốt bằng so với động cơ xăng tất cả dung tích tương đương.

Về phương diện ý nghĩa, công suất lớn hay nhỏ dại quyết định tới việc một mẫu xe có thể chạy nhanh ra làm sao và vận tốc tối đa là bao nhiêu. Đối với hộp động cơ diesel, vị tỷ số nén lớn, xăng tự cháy dưới áp suất và nhiệt độ cao, vận tốc cháy chậm, động cơ nặng nề, nên vận tốc quay của đụng cơ tăng lên chậm hơn không hề ít so với hộp động cơ xăng. 

Tuy nhiên với hộp động cơ xăng thì khi đạp to gan chân ga, vận tốc quay của hễ cơ hoàn toàn có thể tăng trường đoản cú 1.000 vòng/phút lên rộng 6.000 vòng/phút chỉ vào một thời hạn rất ngắn, cần dễ tăng tốc cấp tốc và rất có thể đạt tốc độ tối nhiều lớn. Đây cũng là tại sao tại sao những dòng xe du ngoạn dùng hộp động cơ xăng thường thì có vận tốc quay của đụng cơ nằm trong ngưỡng dưới 9.000 vòng/phút, nhưng các máy bộ tốc độ như xe đua F1 có vận tốc quay của động cơ lên đến 15.000 thậm chí 18.000 vòng/phút.

Tất nhiên, sự so sánh ở phía trên chỉ đúng mực khi xét trong thuộc một chuyên môn công nghệ. Việc áp dụng các technology khác như turbo tăng áp có thể làm cho đối sánh này thay đổi đáng kể. Không tính ra, tùy vào mục tiêu sử dụng của từng mẫu xe mà nhà sản xuất gồm thể chuyển đổi thiết kế của động cơ để ưu tiên mang lại mô men xoắn giỏi công suất.

Bản chất thực sự của công suất và mô-men xoắn là từ nhu cầu thực tế, bạn cũng có thể nhận thấy những mẫu xe cần mô-men xoắn lớn đó là xe tải, xe cộ lu, xe cộ cẩu, xe pháo xúc đất, xe địa hình, xe cộ quân sự,.. Với những đời xe cần hiệu suất cao là xe đua, xe thể thao,.. Như vậy, một mẫu xe bao gồm cả hai thông số công suất cùng mô-men xoắn vào nhiều loại "cực cao" thì nó sẽ chuyển động tựa tựa như một dòng xe lu kéo theo một loại container cùng chạy với gia tốc 300km/h.

Những điều đặc biệt cần lưu lại ý:

Công suất cùng momen xoắn sẽ tiếp tục biến thiên vào dải vòng tua buổi giao lưu của động cơ đốt trong. Do vậy, một động cơ được call là tuyệt vời khi nó đạt được những tiêu chuẩn sau:

Tham khảo sự tương quan của năng suất với mô-men xoắn của hộp động cơ V8 4.0L TFSI trên mẫu Audi RS7 2014 trong dải vòng tua vận động có công suất rất đại: 560 sức ngựa trong 5.700 – 6.600 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại đạt 700Nm tại dải vòng tua 1.750 – 5.500 vòng/phút. Đây là cồn cơ xe hơi hiện đại, trẻ khỏe và thỏa mãn nhu cầu khá xuất sắc 4 tiêu chuẩn trên.

Công suất tốt mô-men xoắn đặc biệt hơn?

Câu trả lời là tùy nằm trong vào nhu cầu của người tiêu dùng là gì? Ta có thể có một ví dụ so sánh chiếc Lexus RX 350 và Ford Ranger 3.2 Wildtrak

– Dù sở hữu thể tích động cơ không to hơn nhiều (khoảng 8%), tuy vậy công suất cực lớn của Lexus RX 350 lại lớn hơn không ít (khoảng 49,6%). Ngược lại, tuy địa điểm động cơ nhỏ dại hơn, mô-men xoắn cực to của Ford Ranger 3.2 Wildtrak lại lơn hơn khá nhiều (khoảng 27%).

– Ford Ranger, với đặc điểm của một chiếc cung cấp tải, bao gồm mô-men xoắn cực to lớn sinh hoạt vòng tua nhỏ, giúp xe download được khối lượng lớn, vượt qua các trở ngại trên mặt đường dễ ợt hơn so với dòng crossover Lexus RX

– Ngược lại, Lexus RX có công suất lớn, giúp xe tăng tốc cấp tốc hơn, dịch chuyển mượt mà hơn so với lắp thêm dầu trên chiếc cung cấp tải Ford Ranger.

Đây cũng là điểm sáng chung của các mẫu xe cộ phổ thông, khi nhà thêm vào tùy dịch chuyển cơ để đã có được mục đích nhất định. Tuy nhiên, vấn đề này cũng không tồn tại nghĩa các xe có năng suất cao thì momen xoắn thấp xuất xắc ngược lại. Phần nhiều mẫu xe cao cấp, đều nhắm tới việc thiết lập cả 2 thông số này tại mức cao hơn đối thủ có cùng bề mặt động cơ.