Cao tốc tphcm dầu giây

Việc mở rộng đường cao tốc thành phố hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây sẽ đảm bảo cho việc liên kết giao thông trường đoản cú cảng hàng không thế giới (sân bay) Long Thành đến tp.hồ chí minh và ngược lại khi trường bay này được chuyển vào khai quật vào năm 2025.

Bạn đang xem: Cao tốc tphcm dầu giây

Việc mở rộng đường cao tốc thành phố hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây là rất cấp thiết để đảm bảo kết nối giao thông vận tải cho sân bay Long Thành trong số những năm tới. Ảnh: Phạm Tùng

* khai quật vượt năng lực

Đường cao tốc tp hcm - Long Thành - Dầu Giây quá trình 1 được hoàn thành vào mon 6-2016 với quy mô 4 làn xe. Tự khi đưa vào khai thác, tuyến đường cao tốc này vẫn đóng vai trò đặc biệt trong việc kết nối giao thông cho vùng Đông phái mạnh bộ, nhất là giữa thành phố hồ chí minh và Đồng Nai.

Theo thống kê của cục GT-VT, trường đoản cú khi đưa vào khai thác đến nay, lưu lượng phương tiện tham gia lưu lại thông trên tuyến phố cao tốc tp.hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây liên tục tăng, trung bình khoảng chừng 10%/năm. Cũng chính vì vậy, đến nay, mặt đường cao tốc thành phố hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây đã rơi vào hoàn cảnh tình trạng quá tải.

Trong lúc đó, những thống kê của Tổng công ty Tư vấn thi công giao thông vận tải đường bộ (TEDI) đến thấy, tuyến đường cao tốc tp.hcm - Long Thành - Dầu Giây với bài bản 4 làn xe pháo đang khai quật với lưu lại lượng 65.000 PCU/ngày đêm, vượt quá năng lực thiết kế 48.000 PCU/ngày đêm (PCU là phương tiện đi lại quy đổi mang xe 5 chỗ ngồi làm chuẩn).

Mới đây, tại cuộc họp với Ban chỉ huy nhà nước những công trình, dự án quan trọng đặc biệt quốc gia, hết sức quan trọng ngành GT-VT, chủ tịch UBND thức giấc Cao Tiến Dũng đã ý kiến đề nghị Thủ tướng cơ quan chỉ đạo của chính phủ sớm tổ chức triển khai cuộc họp riêng rẽ để lãnh đạo giải quyết những tuyến đường giao thông, trong đó có dự án mở rộng đường cao tốc tp hcm - Long Thành - Dầu Giây ship hàng sân bay Long Thành khi lấn sân vào hoạt động. Bởi, còn nếu không sớm tổ chức sẽ không kịp thời điểm sân bay bước vào hoạt động.

Theo quy hoạch, đảm nhận vai trò kết nối giao thông cho trường bay Long Thành giai đoạn 1 với TP.HCM sẽ sở hữu 2 tuyến kết nối chính thông qua đường cao tốc tp.hcm - Long Thành - Dầu Giây và đường tỉnh 25C. Trong khi dự án mở rộng đường tỉnh 25C hiện nay vẫn không được triển khai thì việc sớm triển khai mở rộng mặt đường cao tốc tp.hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây là rất cấp bách nhằm kết nối giao thông vận tải cho trường bay Long Thành khi thời khắc sân cất cánh này được chuyển vào khai quật đang ngày dần đến gần.

Tổng chủ tịch Tổng công ty Cảng hàng không nước ta (ACV) Vũ núm Phiệt mang lại biết, theo dự báo, 80% lượng hành khách đến sân bay Long Thành sẽ mong muốn lưu thông, chuyên chở giữa trường bay này với tp.hồ chí minh và ngược lại.

Xem thêm: Bảng Giá Ống Nhựa Mềm Dẫn Nước, Ống Nước Nhựa Mềm Phi 27 Chất Lượng, Giá Tốt 2021

* Phấn đấu kết thúc mở rộng vào năm 2025

Với vai trò mạch máu trong việc liên kết giao thông giữa trường bay Long Thành cùng TP.HCM, ủy ban nhân dân tỉnh tương tự như ACV đã các lần kiến nghị Chính phủ xem xét, chi tiêu mở rộng đường cao tốc tp.hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây trường đoản cú 4 làn xe như bây giờ lên 10-12 làn xe theo quy hoạch đã được chăm sóc trước đây.

Theo chủ tịch UBND tỉnh giấc Cao Tiến Dũng, đường cao tốc thành phố hồ chí minh - Long Thành - Dầu Giây là tuyến giao thông trục chính kết nối sân cất cánh Long Thành sau này. Bởi vì đó, việc không ngừng mở rộng quy mô tuyến phố cao tốc này sẽ bảo vệ việc liên kết hạ tầng giao thông đồng hóa khi trường bay Long Thành bước vào khai thác.

Hiện nay, dự án Đầu tứ xây dựng sân bay Long Thành quy trình tiến độ 1 đang được triển khai tiến hành trên địa bàn tỉnh. Theo dự kiến, tiến trình 1 của dự án sẽ kết thúc xây dựng và đưa vào khai quật trong năm 2025. Vì vậy, việc đầu tư chi tiêu mở rộng con đường cao tốc tp hcm - Long Thành - Dầu Giây cũng cần phải được tiến hành theo trong suốt lộ trình này để thỏa mãn nhu cầu nhu cầu kết nối giao thông cho sân bay Long Thành.

Theo bộ GT-VT, vừa qua, Tổng doanh nghiệp Đầu tư phát triển đường cao tốc việt nam (VEC) đã đề xuất phương án giao đơn vị chức năng này tiếp tục đầu tư chi tiêu mở rộng tuyến phố cao tốc thành phố hcm - Long Thành - Dầu Giây với đồ sộ 8 làn xe. Bộ GT-VT đang chỉ đạo VEC triển khai xong phương án nghiên cứu, tích cực và lành mạnh phối phù hợp với các bộ, ngành, địa phương báo cáo cấp bao gồm thẩm quyền coi xét, đưa ra quyết định phương án đầu tư mở rộng tuyến đường cao tốc, phấn đấu ngừng đưa vào khai thác nhất quán với thời điểm chấm dứt giai đoạn 1 của dự án Đầu tứ xây dựng trường bay Long Thành, tức vào thời điểm năm 2025, nhằm mục tiêu phát huy hiệu quả chi tiêu của những dự án.

Bộ GT-VT đã và đang giao nhiệm vụ cho các đơn vị nghiên cứu và phân tích phương án đầu tư chi tiêu mở rộng tuyến đường cao tốc tp hcm - Long Thành - Dầu Giây phạm vi từ đường vành đai 2 - tp hcm đến điểm giao thông Long Thành. Đồng thời, kiến nghị UBND TP.HCM chỉ huy các cơ quan, đơn vị nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư mở rộng tuyến đường phạm vi từ nút giao thông An Phú tới con đường vành đai 2 - TP.HCM.

Hiện nay, phạm vi từ điểm giao thông An Phú (TP.HCM) đến nút giao Long Thành đã khai thác vượt so với năng lượng thông hành của tuyến. Còn phạm vi từ nút giao thông Long Thành cho đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết vẫn có thể đảm bảo an toàn khai thác với đồ sộ hiện hữu quá trình đến năm 2030.

Theo quy hướng mạng lưới đường đi bộ thời kỳ 2021-2030, khoảng nhìn mang đến năm 2050, đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây đoạn từ tp.hcm - Long Thành được quy hướng với bài bản 10 làn xe, tiến trình đầu tư giai đoạn trước năm 2030.

Trên cửa hàng đó, cỗ GT-VT đến rằng, việc nghiên cứu phương án đầu tư mở rộng tuyến đường cao tốc thành phố hcm - Long Thành - Dầu Giây (từ nút giao thông An Phú tới nút giao Long Thành) là cần thiết, phù hợp với quy hoạch được duyệt.